1月23日零点，一声汽笛从远方响起。鲜为人知的高铁“火花侠”驾驶着“火龙”专列，怒吼而过，“脚下”钢花飞溅，火星迸射。这就是低调的高铁守护者——钢轨打磨工。“火花侠”驾驶的作业列车车全长114米，96个砂轮在列车下被依次放下，按照设定的参数打磨铁轨，1000毫米范围内可将高差操纵在0.2毫米以内，确保列车高速平稳前进。图为打磨车驶过工作区段烟雾弥漫。中新社记者 张亨伟 摄
1月23日零点，一声汽笛从远方响起。鲜为人知的高铁“火花侠”驾驶着“火龙”专列，咆哮而过，“脚下”钢花飞溅，火星迸射。这就是低调的高铁守护者——钢轨打磨工。“火花侠”驾驶的功课列车车全长114米，96个砂轮在列车下被顺次放下，依照设定的参数打磨铁轨，1000毫米范围内可将高差控制在0.2毫米以内，确保列车高速安稳前进。图为打磨车“脚踏火花”驶过工作区段。中新社记者 张亨伟 摄